航空运输险保货物飞行平安
“中国邮政航空货运航线开通”、“张家界(000430,股吧)航空国际货运口岸正式开通”、“圆通自建机场布局航空货运”、“南航在武汉开通国际货运便捷通道，航空货运到南非仅需2天”……近期，有关航空货物运输行业的报道时常见诸媒体报端。
说来也是，与航运、铁路、公路等货运机构相比，航空运输时效高，且所承运货物的单位价值也普遍较高，加上空运货物比水路、陆路运输货物安全得多，因此，航空货运行业在近年获得长足发展。尤其在国际贸易中，便捷的航空货运是不少企业的首选。
当然，一如水路或陆路货物运输，空运过程中，同样可能遭遇自然灾害、意外事故和各种外来风险，以致货物全部或部分损失。就此，投保航空货物运输保险成为企业必修功课，通过将风险转嫁给保险公司，以防止空运中的货损影响企业正常经营。两大基本险种
所谓航空货物运输保险，是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当被保险的货物在空运途中因灾害事故造成损失时，由险企提供经济补偿。凡可以向民航部门托运货物的企业，都可将其空运货物(蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物除外)向保险公司投保航空货运险。金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物，经特别约定后，也可投保该险种。
具体来看，航空货物运输保险分为两大基本险种，企业可根据需求“对号入座”:
航空运输险
以某险企旗下产品为例，其合同条款规定，保险期限内，负责赔偿下列保险事故造成保险货物的损失:火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩；因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪(在三个月以上)，在危难中发生卸载，以及遭受恶劣气候或其它危难事故发生抛弃行为所造成损失；因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；因包装破裂致使货物散失的损失；凡属液体、半流体或需用液体保藏的保险货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器损坏发生渗漏而造成的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而致保藏货物腐烂的损失；遭受盗窃或者提货不着的损失；在装货、卸货时和港内地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的损失；在发生责任范围内的灾害事故时，因施救或保护保险货物而支付的直接合理费用，但最高以不超过保险货物的保险金额为限。
航空一切险
除包括上述航空运输险的责任外，还负责赔偿由于外来原因所致保险货物的全部或部分损失。
需要说明的是，若飞机因机件损坏或发生其他故障而被迫降落，以及货物严重积压，需改用其他运输工具运往原目的地，企业只需向保险公司申办批改手续，航空货运险对被保险货物所负责任不变。
掌握投保事项
虽然航空货运险能化解空运中的风险，但保险业内人士提醒，投保前，企业应掌握以下事项，才能有的放矢。
保险期限
航空运输保险的保险责任是自货物经承运人收讫并签发保单(凭证)时起，至该保单上目的地的收货人在当地第一个仓库或储存处所时终止。但货物运抵目的地后，若收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》之后15天为限。
除外责任
由于下列原因造成保险货物的损失，航空货运险一般不负责赔偿:战争、军事行动、扣押、罢工、哄抢和暴动；核反应、核子辐射和放射性污染；保险货物自然损耗，本质缺陷、特性所引起的污染、变质、损坏，以及货物包装不善；在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；市价跌落、运输延迟所引起的损失；属于发货人责任引起的损失；被保险人或投保人的故意行为或违法犯罪行为；由于行政行为或执法行为所致损失。
投保细节
办理投保手续时，应填写具体货物名称，标记应与提单上所载一致，尤其要与货物外包装上的实际标记符号相同。包装的性质，如箱、包、件、捆及数量必须写清。若与保险人有其他特别约定，也要一并注明。投保日期，应在飞机开航之前。倘投保后发现保单所填内容有错漏，要及时向险企申请批改，否则一旦出险，将影响保险公司及时、准确的理赔。
